海外の反応：日本での外国人運転手の死亡・重傷事故が過去最高に

外国人運転手の死亡・重傷事故、全体の2%超え過去最高　25年上半期 – 日本経済新聞 https://t.co/zQrGVDGFl1

これで刑罰が軽いのが一番あってはいけない。外国人に甘い法整備はいずれ外国人によるテロを引き起こす。
— ダルセーニョ (@segno_dall) July 29, 2025

海外の反応

2025年前半の重大事故で、外国人ドライバーが関わった件数が全体の2％超え。過去最高になった。
ちょっと誤解してる人もいるみたいだから説明するね。日本には免許を持ってる人が約8160万人いて、そのうち外国人の免許持ちは約125万人。全体の1.53％ってこと。で、2024年の交通事故は全部で30万7930件あって、そのうち外国人ドライバーが起こしたのは7286件。つまり全体の2.37％。つまり、1.53％の外国人ドライバーが2.37％の事故を起こしてるって話。ざっくり計算すると、外国人の事故率は0.583％で、日本人は0.374％くらい。つまり、外国人ドライバーの事故率は日本人より約1.56倍高いってことになるんだ。
正直、運転してない「ペーパードライバー」も統計に入ってることも考慮しないとね。
外国人ドライバーのほうが走行距離が多い可能性もあるし、日本人の免許保持者の中にはほとんど運転してない人もいる。
外国人が道に慣れてないとか、右ハンドルに慣れてないとかを考えれば、そこまでおかしくないよね。
結構多い数字だけど、事故起こしてるのって右ハンドルの国から来てる人も多いから、交差点とかで混乱するのも無理ないし、道路マナーもかなり違う。
違う道路文化っていうのは、赤信号とか一時停止でちゃんと止まるとか？歩行者優先にするとか？自転車や歩行者にちゃんと距離取るとか？でも前向き駐車するのはダメなんだってさ。
え、俺も前から駐車するけど。
「道路文化」って言った意味が気になって皮肉っぽく言ってる？そのあとのコメントがよく分からなかったけど。俺が言ってるのは、ベトナムとか中国とかインドとか、日本と同じ感覚で運転できると思ってるの？無理だって話。
気になるのは、2.37％って数字が「外国人が原因で起こした事故」って書いてないこと。ただ「関与した事故」ってだけ。駐車場で停まってても「事故に関与した」ってなる可能性あるし、それって別に過失があったって意味じゃない。とはいえ、居住証明の提出義務とか試験に道路ルールを追加するってのは賛成。
外国人で日本の免許を取ってる人は、仕事でたくさん運転してることも多いし、1000kmあたりの事故率で見たほうが正確じゃない？
日本の「ペーパードライバー」の数を考えると、それを補正するのは意味あると思う。
その計算は大事だけど、記事の後半をちゃんと理解してる人がどれだけいるんだろうね。

統計的に有意って言えるほどの件数じゃないよ。半年間で全国でたった19件増えただけじゃ、意味ないでしょ。
単純に統計的有意性よりも、外国人の人口比率とか全体的な傾向のほうが重要だよ。今回はサンプルじゃなくて絶対数の話だから、有意性ってあんまり関係ない。
日本に来たばかりの頃、国際免許は持ってたけどほとんど運転しなかった。自分の運転知識が日本基準に合ってないって感じて、3ヶ月間教習所に通った。言葉の壁はあったけど、安全運転を教える姿勢がちゃんとしててよかった。値段は高かったけど、サービスの質はすごくよかった。後悔してない。今でも運転中は事故の影響とか、もし何かあったら泣く家族を想像してる。マナーもちゃんと覚えたし、狭い道でも自信ある。教習所の費用がもっと安ければいいのにとは思うけど、スタッフの給料や安全対策のためだと思えば仕方ない。日本で生活するって、たまに制度に文句言いながらも、それ以外は安心して暮らせてるって実感することの繰り返しだと思う。
この話題が出るたびに言ってるけど、日本で事故が少ないのって、単にスピード出せない構造になってるからでしょ。道が狭いし、都市計画のせいで自然とゆっくり走るようになってる。あと、日本って後部座席のシートベルトしてない人が半分以上らしいよ。子どもが車内で飛び跳ねてても普通に走ってるの、日本くらいしか見たことない。でも防衛的な運転する人が多いのは確かで、それは見習うべきだと思う。
保育園で働いてるけど、親が「シートベルトしなくていいよ」とか普通に言ってくるのマジで多い。こっちはちゃんと締めるけど、ドア閉めた瞬間に外す人もいて呆れる。
日本の制限速度って逆に危ないくらい遅いと思う。普通に50〜100％オーバーしてる車よく見るし。前に高速で70km/h制限のところで93出してて切符切られた。もう少しで赤切符だった。周りもみんなスピード出してるのに。たぶんレンタカーだったから狙われたんだと思う。93km/hってめっちゃ遅いし、アメリカじゃ普通に120〜130km/hで走ってる。日本で制限速度守ると逆に煽られるし、危ないって感じる。
自分が言ってたのは高速じゃない道の話だけど、それも確かにやばいね。スウェーデンでは普通の道でも70km/h出せるのに、日本だと高速でも50km/hの区間とかあるからびっくりする。結局、誰でも違反で捕まえられるようにしてるだけじゃない？この前千葉で運転したけど、制限80なのに100で走ってて、それでも右からどんどん抜かれていった。友達が「30km/h以上オーバーじゃないと免許取り上げられないから、いつも25オーバーで走ってる」って言ってた。
今はビビって、レンタカー運転するときは制限速度ピッタリで走ってる。でも周りが倍くらいのスピードで走ってるからめっちゃ危ない。でもたった1枚の違反切符で、本来5年もらえるはずの在留期間が3年に減った気がしてて、それが怖い。
誰にもわかんないよ。適当な理由で決められててもおかしくないし…。最近はビザも永住もめっちゃ厳しくなってきてるし、制度を悪用する人が増えたせいで、外国人全体への風当たりも強くなってる。
外国人って日本の人口の約2％くらいでしょ？だったらその数字はまあ一貫してるんじゃない？
でもその2％の人たちが全員運転してるとは限らないよね？もし全員運転してるなら数字的には釣り合ってるけど、そうじゃないなら、外国人ドライバーのほうが日本人より重大事故を起こす確率が高いってことになる。どっちにしてももっと調査が必要だと思う。どっちの数字も母数が小さいから、誤差がめっちゃ大きい可能性あるし。
それはお互い様でしょ。日本人全員が運転してると思ってるの？比較するなら、人口じゃなくて実際に運転してる人の数で見るべき。
その通り、だからもっとちゃんと調査しないとね。
両方のグループの運転習慣に関する統計も必要だよね。例えば、日本人は長距離運転することが少ないし、高速走行中の事故に巻き込まれることも外国人より少ない。そういうのが致命的な事故のリスクに関係してるかも。
この数字って「重大事故」だけの話でしょ？だったら、実際の事故件数はもっと多い可能性あるよね？
2.1％！？！？
高速道路を封鎖しろ！！！（皮肉）
97.9％だぞ。戒厳令出せ。もう運転禁止だな。
1％から2％になったって話だけど、逆に言えば98％の死亡事故は外国人と無関係ってことだよね。
つまり外国人による事故が倍になったってことだよ…何が言いたいの？
言いたいこと？1％はほぼゼロに近くて、2％も結局ゼロに近い。倍になったって言い方は印象操作でしかない。
この数字には驚いたわ！日本の免許で日本で運転してる外国人、なんて大胆な行動なんだ！
日本が世界でも有数の交通安全国なのには理由がある。基本的に日本人ドライバーって防衛運転が身についてる。暴走族とかそういう例外は置いといてね。アメリカみたいな無法地帯の道路や、中国のカオスな通りに慣れてる人は、日本の運転に対応できないのも分かるけど。ドイツから来た自分の感覚では、日本の運転は特に問題ないと思ってる。ドイツも交通事故少ない国だし、実際にアウトバーンのほうが田舎道より安全だったりする。個人的には日本の道路のほうが、イタリア、フランス、オランダよりずっと安心できる。とはいえ、一番心配なのは高齢者ドライバー。これは日本もドイツも同じ問題。もし外国人が事故の原因として多いなら、おばあちゃんやおじいちゃんもかなり多いと思うよ。日本には高齢者の運転能力を定期的にチェックする制度が必要だと思う。
日本で運転を覚えたから、自分はある意味「外国人の日本人ドライバー」みたいなもんだけど、海外で運転するのは正直怖い。
もしちゃんと道路見てたら、こんな事故起きないよ。セミの鳴き声ばっか気にしてるからこうなる。運転中に食うなよ、お前ら。
「ほとんどが外国免許から切り替えた」って書いてるけど、ほとんどって何だよ？ちゃんとした情報出せ。
明らかにアジア系への規制を強化すべきだな。
うわー、2％かよ！！もう全員追い出せ。